Theo số liệu thống kê của Cục Quản lý thị trường (Bộ Công Thương), cả nước hiện có hơn 3 triệu xe may dien, xe đạp điện. Tuy nhiên, chúng ta mới quản lý được 10%, số còn lại đang bị “thả nổi”. Theo ông Hồ Quang Thái, Phó Chánh Văn phòng thường trực BCĐ 389 Quốc gia, những đối tượng buôn lậu thường nhập lậu xe dap dien từ Trung Quốc về sau đấy được phù phép bằng việc khiến fake các giấy tờ chứng minh, trong lúc linh kiện nhập từ Trung Quốc, khung xe cung cấp ở Việt Nam và được lắp tại 1 công ty ở Lạng Sơn sau đó gắn mác lắp ráp tại Việt Nam. “Đa số các vụ việc bị phát giác và bắt giữ lúc bị lực lượng chức năng kiểm tra, chủ hàng chỉ xuất trình được hóa đơn tậu bán hàng. bên cạnh ra, không với bất cứ giấy tờ gì chứng minh xuất phát xuất phát của lô hàng”, ông Thái cho biết thêm. Phân tích về nguyên nhân tình trạng nhập lậu, marketing trái phép xe chay dien hai bánh ngày càng gia nâng cao, ông Thái cho biết, hiện nay trên thị trường, giá cả của xe đạp điện, xe máy điện ko phải phải chăng, do vậy lúc “phù phép”, hợp thức hóa được các sản phẩm này các đối tượng thu lợi nhuận rất cao. Trong khi đấy, theo ông Nguyễn Văn Phương, Phó trưởng Phòng chất lượng xe cơ giới, Cục Đăng kiểm Việt Nam, với 1 thời gian sự phối hợp giữa các cơ quan chức năng chưa thấp. các cơ quan chức năng chủ yếu tập trung làm cho tròn “vai” của mình, còn lại sự phối hợp, liên kết có nhau để kiểm soát thị trường xe điện chưa được chú trọng. đấy chính là một trong những nguyên nhân cơ bản làm số lượng xe điện hai bánh chưa được đăng ký, đăng kiểm chiếm tỷ lệ to.rộng rãi xe đạp điện Trung Quốc được phù phép thành "made in Việt Nam" Các ban, ngành cùng vào cuộc Theo các chuyên gia, những sản phẩm xe điện nhập lậu, ko rõ nguồn gốc, xuất phát và chứng nhận chất lượng tiềm ẩn đa số nguy cơ gây nguy hiểm và thiệt thòi lớn nhất vẫn là người dùng. lúc sản phẩm gặp vấn đề, người tiêu dùng sẽ buộc phải đối mặt sở hữu đa dạng rắc rối, thậm chí là cháy nổ, mất an toàn giao thông, nguy hiểm tới tính mạng mà ko biết kêu ai, ai chịu trách nhiệm. “Các chiếc xe điện lậu này tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn lúc người tiêu dùng tham gia giao thông là hơi lớn, nhất là tại các thành phố to mang mật độ lưu thông giao thông cao. đấy là còn chưa kể tới lượng lớn xe điện nhập lậu khiến nhà nước bị thất thu 1 khoản thuế lớn…”, ông Phương phân tích. “Thị trường xe điện cũng đang cần 1 cuộc tổng thanh tra to để dẹp yên sự bát nháo, tràn lan với sự tham gia tích cực, chủ động và quyết liệt của những cơ quan chức năng, đặc thù là lực lượng thuế, quản lý thị trường để giảm thiểu xe điện nhập lậu, xe trốn thuế ngay từ “đầu vào”, ông Phương nhấn mạnh. Ngày 17/5 vừa rồi, Văn phòng Thường trực Ban chỉ đạo 389 quốc gia đã ban hành công văn về việc tăng cường kiểm tra, xử lý hành vi buôn lậu, gian lận thương mại trong nhập khẩu xe và linh kiện lắp ráp xe hai bánh chạy điện. Liên quan tới vấn đề này, Tổng cục Hải quan (Bộ Tài chính) cũng đã mang công văn yêu cầu các đơn vị tổ chức nghiêm túc, kịp thời chỉ đạo trên và bắt buộc xử lý nghiêm đối có những cán bộ, công chức với hành vi tiếp tay, bao che cho hoạt động buôn lậu, vận chuyển trái phép, gian lận trong việc nhập khẩu linh kiện, xe máy điện. Đồng thời, theo quy định, từ 1/7 gần đây, nếu xe đạp điện, xe máy điện chưa được đăng ký mà sử dụng tham gia giao thông là vi phạm và bị xử phạt. Tuy nhiên, ngoại trừ sự chỉ đạo và động thái quyết liệt trong quản lý xe đạp, xe máy điện ở cả khâu “đầu vào” lẫn thị trường sắm bán và lưu thông... vẫn vô cùng bắt buộc ý thức của người sử dụng lúc lựa tìm, chọn sắm phương tiện này. Chỉ mang như vậy, thị trường và việc lưu thông xe máy, xe đạp điện mới được quản lý chặt chẽ và hiệu quả hơn. Thống kê cho thấy hiện sở hữu tới 50 - 60% xe đạp, xe máy điện bày bán trên thị trường là hàng không hàng hiệu. mọi những sản phẩm giả thương hiệu mạnh đều mang xuất phát từ Trung Quốc. với 2 loại xe fake, đó là giả giống hệt từ bề ngoài đến nhãn hàng của xe thật và cái vật dụng hai là chỉ fake về thương hiệu còn mẫu mã tự ngoại hình. Chẳng hạn, hiện doanh nghiệp Honda Sundiro tại Thượng Hải - Trung Quốc chỉ sản xuất với 3 cái xe đạp điện và Yamaha Motor Trung Quốc cung cấp 13 chiếc, nhưng tại thị trường Việt Nam hiện có đến… 13 dòng xe Honda và 30 loại xe Yamaha.
